汽车线束是汽车电路的网络主体。现阶段，线束编成的形式一般由电线、插接件、线束包扎材料和车身固定件组成。汽车线束既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

而车用电线束插接器是用于汽车电路各连接点的重要连接元件。其品质好坏,直接影响电力或信号的传递。因此，选择合适的插接器，对保证汽车线路可靠性具有重要意义。目前，线束开发过程所用到的插接器,绝大部分是选择品牌插接器的成熟产品，这既缩短开发周期,又可以减少开发风险。

插接件的选取原则

根据插接器的基本性能，插接件的选取需从电气性能、机械性能2个方面进行考虑 。

1. 电气性能

插接器是连接汽车电气线路的基本元件,因此,插接器自身的电气参数是选择插接器时首先要考虑的问题。电气性能又分额定电压、接触电阻 、绝缘性能三个方面。

a、额定电压

额定电压又称工作电压,插接器的额定电压。插接器生产商提供的额定电压是指插接器的最高工作电压。对于低压插接器,生产商提供的电压一般为50 V。  一般来说,插接器在低于额定电压下都能正常工作。

影响因素有：插接器所使用的绝缘体材料、导电端子间的间距等。

b、接触电阻

接触电阻直接影响汽车各电气设备的信号传输和电气连接，影响各电气设备的工作稳定性和可靠性。

影响因素有：端子材料、端子接触界面几何形状、端子的正向力、端子接触界面表面状态。  

c、绝缘性能

接插器的绝缘性能也是重要的电气性能，反映绝缘性能的参数绝缘电阻和绝缘介电强度是保证连接器可靠工作的最基本电气参数。

影响因素有：材料、温度、湿度、化学试液、灰尘等

2. 机械性能

汽车插接器的电气连接元件端子依靠塑料外壳护套进行固持和定位；通过密封件进行密封和防水；通过端子和护套配合的弹性结构，实现端子和护套的装配，装配到位后弹性结构还原实现护套对端子的定位；部分连接器还有屏蔽保护。

因此应根据插接器使用环境、通电条件、环境等因素综合考虑，选择合适的结构和材料。

➤ 一般情况下的选取

1、插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性；

2、优先选用双弹簧式压紧结构的插接件；

3、优先选用带自锁扣的插接器；

4、优先选用同一厂家配对的连接器；

5、根据导线的截面积通过电流的大小合理选择插接件。

6、对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。

7、发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，选用防水型插接器；

8、底盘区域选用防水型插接器，驾驶室里可选用普通插接件；

9、选用防水型插接器时，插接位应加防水栓，空位应加防水塞；

10、若同一插接器里有多种不同的线径，应选用混合型插接器，使装配固定方便；

11、基于汽车外观的整体协调性，发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套；

12、同一分支点尽量选用不同的插接件，若必须选用同一型号的，可用颜色区分；

13、同一条线束中的同一种护套，可用颜色区分。

14、蓄电池接头（电瓶夹）内部为锥体，锥度为1:9；电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合金。  

15、不同规格的插接件可承载的电流一般如下：1系列，10A左右；2.2或3系列，20A左右；4.8系列，30A左右；6.3系列，45A左右；7.8或9.5系列，60A左右。

插接件执行标准

QC/T 417.1－2001《车用电线束插接器 第1部分》-该标准中规定了导线与插头压接的抗拉强度、带护套自锁装置的多线和单线护套（无锁销插座）的试验方法、插接件插入护套力的试验方法、水密性试验方法等。     

QC/T 417.3《车用电线束插接器第3部分》-单线片式插接件的尺寸和特殊要求。 QC/T 417.4《车用电线束插接器第4部分》-多线片式插接件的尺寸和特殊要求。

QC/T 417.5《车用电线束插接器第5部分》：用于单线和多线插接器的圆柱式插接件的尺寸和特殊要求。

汽车插接件的部分品牌

国外品牌：TE、AMP、住友、Molex、矢崎、德尔福、安费诺、德驰、JST、古河、JAE、菲尼克斯、FCI、广濑、KET、JAM、然胡等。

国内品牌：正耀、天海、胡连、中航光电等。

（来源：线束中国）